クラシックBMWとの半生^^; クラシックBMW専門店 Simple Autoの店主から、2002や3.0CSをメインとした情報発信

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社外ホィールについて^^;

11月から12月にかけては、過去に販売させて頂いた車検整備で工場がごったがえします^^;
ちょうど、今日の午後から車検の為に陸運支局に行く、マコッちゃん号(E46 330Mクーペ)ですが、2年前のちょうど同じ時期に、車検を受けた際に、陸運支局でフロントホィールがハミ出しているとの指摘を受け、「今回は見逃すけど、次回はちゃんと交換してきてや~」と言われたそうです^^;
e46 mcp

元ディーラー工場長だった、担当メカニックのM野は、ディーラー出身だった事もあり、私が「取り敢えずそのまま行って、駄目だったら考えたら?」と言うと、生真面目に「何か合うホィールを探します!」との事、良く見るとハミ出してる?って言うぐらいのレベルです^^;

e46 mcp1

お役所仕事なので、本音と建前が有るのは理解出来ますが、車検の時だけ交換してくるのもどうかな~?って思います、中にはVIPカーって言うのか、セルシオ等のセダンに思いっきりブリスターフェンダーを装着してるのに、ノーマル鉄チンで、車検を受けてる車も良く見かけます^^;そんな車検の方がよっぽど問題だとは思うのですが・・・ 

e46 mcp3

それにしても、このBBSのホィールは純正のマークも装着されて、モータースポーツと言うロゴもカッコイイし、妙にマッチしています(^^)

e46 mcp4

大きな隙間から見える赤いキャリパーも食欲いや、やる気をそそります^^;

さて、陸運支局でケチつけられぬ様に、ノーマルホィールに交換して車検に行ってもらいましょうか!
前の2輪だけね^^;




ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 11:56 | コメント(4)| トラックバック(0)

R50じゃなくて700クーペです^^;

先日ヤフオクに出品したBMWのバイクR50は希望より少し低い金額でしたが、本日無事に落札頂きましたが、画像のエンジンはR50の物ではなく、先日店で販売したバイクと同じ空冷の水平対向エンジンですが、四輪車のBMW700クーペのエンジンです、基本的にヤフオクは不要品を売買するものだと思っているので、当社の本命車種等は出品しません!だから、バイクも現状でお渡ししますが、店頭販売する車はキチンと整備します(^O^)700も数年エンジンを掛けていなかったので、エンジンを始動確認した上で、一度降ろしてオイルパンやタペットカバーのパッキンを交換したり、クラッチその他が問題無いか確認しています(´Д`)だって50年も経った車ですから、何が有ってもおかしくないですからね!( ̄▽ ̄;)
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

古いナンバープレートの危機^^;

エコカー(エゴカー?)減税や補助金とか訳の解らない新車が売れれば景気が良くなる?と言う政府の政策で、13年以上経過した車輌がまだまだ乗れるのにも関わらずスクラップにされており、車を下取りに出したり、買取屋に買って貰うよりも良いからと、日本中で昔のナンバーが着いた車もスクラップにされてしまう様な嫌な政策がいつまで続くのでしょうか?^^;

今日は、偶然にも修理等で3台の2桁大阪ナンバーが揃いました^^

まずは、以前にも紹介した大阪55の丸テールATのワンオーナーの2002です^^
2桁ナンバー1

大阪33ナンバーのビッグバンパーのBMW635、これもワンオーナー車です
2桁ナンバー2

3台目は、本日入庫のE30 318(スチールバンパー)です^^
2桁ナンバー3

まあ、所有者の自由だからスクラップにするのも結構ですが、今まで所有した大事なお車を、助成金が出るからって、スクラップにするのも車が可哀想ですね!^^;

品川ナンバーの2桁やシングルナンバーは、ちょくちょく見かけますが、大阪ナンバーの古い物は見かける事が少なく、この3台も、このままプレートを維持して貰えると良いですね^^

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:46 | コメント(3)| トラックバック(0)

75年と85年のサハラベージュ^^;

sahara
在庫車輌として、今日入庫した1975年角テールtiiと先日入庫した1985年E30 318カブリオレをカーマガジンの広告に掲載するために撮影中、ツーショットになったので、同じサハラベージュと言う事で写真を撮ってみました!tiiとカブリオレ共に2オーナー車で走行距離も、tiiは38,000km程、318は42,000km程と共に極上車です^^
同じカラーネームですが、85年のカブリオレの方が若干薄いベージュに思えました^^ 因みに私が足で乗っているE46 318ツーリングは、2000年式のサハラベージュですが、いわゆるシャンパンゴールドで、02やE30のサハラとは全く違う色です!

この2002tiiはこの10年ぐらい見た事無いぐらい綺麗な車です、連休中も営業しております、興味が有る方は、ご連絡を頂いた上で見に来て下さい、ご希望が有ればリフトで上げて、下回りも見て欲しいぐらいです!下回りもサハラベージュのままで、レストアして2~3年?と言う様な感じです^^
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 18:48 | コメント(2)| トラックバック(0)

新規入庫車両E30カブリオレです^^;

昨日さわりだけ書いたE30タルガカブリオレ、通称バウアーカブリオレです!
baur01  baur02
02にも有ったサハラベージュの外装で、結構クラシカルな感じです^^
baur03  baur04
最近は余り見かける事も少なくなった、六本木のカローラことE30の3シリーズですが、メッキバンパーの前期型は殆ど見かけません^^; 124のベンツみたいに初期型の価格が高騰するかも知れません^^一時は124ベンツの94年、95年当たりが以上に高かったのですが、歴史は繰り返す様で、現在では初期型の方が逆転したりしています、2002も昔は後期の角テールの方が高かったはずですが、丸テールを見かけなくなると、丸テールの方が高くなる現象と同じです!E30も、メッキバンパーの方が雰囲気がありますから、マニアにはメッキバンパーが、きっと受けるはずです^^;
baur07  baur06
ディーラー車の証しや、ピラーにはバウアーのエンブレムが着きます^^
baur08  baur09
着脱可能な、タルガ式のトップや、後部の幌も綺麗な状態です!
baur10  baur11
実走で4万kmなのでエンジンルームも、未だクリーニングしていませんが、綺麗な状態です、当社で何度かメンテさせて頂いたお車なので、とても大事にされているのを知っているので、買取をさせて頂いた次第です^^
baur12  baur13
シートや内張の状態も最高で、とても25年ほど経過した車輌には見えません^^;
サハラベージュの車体にブラウンの内装やトップが、非常にカッコイイです!1985年式318カブリオレ、車検が22年5月まで、走行4万4千km、価格はお問い合わせ下さい^^ 02やCSまでは古すぎる?予算が合わないとお嘆きの貴兄にもきっと満足して頂ける価格でのご提供が出来ます、ただしBMWが好きで、大事に扱って頂ける方に限ります^^; 中古の軽四を買うぐらいですよ~^^;




ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:09 | コメント(8)| トラックバック(0)

最新のBMW以外は何でもOKです^^;

25年もクラシックBMWを扱っていると、シンプルオートは02だけ?と良く言われますが、今日はこんなBMWも修理が終わって納車させて頂きました^^e38
E38の740です^^ V8エンジン搭載車で、以前に近くの国産をメインにしている修理工場から持ち込まれて、修理してあげた車ですが、その時はマフラーから煙幕の様な煙がモクモクと上がっていて、その工場では、エンジン載せ替え?エンジンオーバーホール?と見積もっていらした様でV8エンジンだから、100万円?150万円?とか言われたそうで、オマケに触媒の中身も抜かれた様で、解らずに修理されると怖いな~っと思ったものです、結局はインテーク側のOリングが痛んで、オイルを吸い込んでいた様で、当社の元ディーラー工場長が、直ぐに直しました^^;
結局オーナー様は、その一件で当社を信頼頂いた様で、今回はパワステの異音等で入庫されましたが、それも2~3日で終わりました^^
シンプルオートでは、現行の最新型は扱いませんが、それ以外のBMWと名の付く車は総て修理しますので、お気軽にご連絡下さい^^
えっ?何で最新型は扱わないかって?興味が無いのと、最新型はディーラーで見てもらうのが1番だからです^^;最新型も古くなれば、もちろん扱いますよ!^^
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

大雨にご用心^^;

台風での集中豪雨や、静岡では大きな地震で、あの東名高速が通行止めになるなど、景気も政治も自然も大荒れの日本ですが、折角のお盆休みは楽しく迎えて欲しいものです^^

さて、今回の台風ではかなりの雨が降った様で、大雨が降ると、結構な人数の方で02を始めクラシックBMWいや旧車全般に乗る方が、ウエザーストリップが古いから、雨漏りして、フロアーに水が溜まるなんて悩みを抱えてるかと思いますが、長い間レストアをしていると、一概にウエザーストリップの劣化だけで雨漏りを起こしているのでは無いと言うのが良く判ります^^;今回はエンジンオーバーホールその他でお預かりしているE12の520ですが、必要が有ってリアシートを外して見ると、何とインナーフェンダーに錆が^^;
オマケにその錆びた穴は、貫通しているでは有りませんか!それも左右同じ場所がです!と言う訳で、普段見る事が無い部分が錆びて穴が開いていたり、外から伝って雨が進入する事の方が多そうです^^;これからが台風シーズンです、大雨で浸水する前に、雨漏りは治しておきましょうね^^
520

そうそう、静岡の地震では三島のU様が気がかりですが、大丈夫ですか~?^^;ご商売の商品が地震で大変な事になって無ければ良いのですが・・・  もちろん、ご家族や3.0CSAクンも心配です^^;
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:39 | コメント(4)| トラックバック(0)

E12 BMW520ダッシュボードリペアー^^;

今日からアウトレットセールをするつもりでしたが、準備が出来てません^^;明日からでもセールします^^

さて、今日はエンジンをオーバーホールした先日のE12のダッシュボードの中央がパックリ割れていたので、取り外していました^^
e12/520d
ガラスを外して、取り外すのは02と同じですが、02よりは難しい感じです^^;
E12/520e
でも同時期のBMWです、やりだすと意外に簡単だそうで、メカニックのM岡もアッと言う間に外してしまいました^^
でも、02のダッシュはモチロン、E28、E24、E30等のいろんなダッシュを外してる人間の言う事です^^私には外す自信が有りません^^;
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:46 | コメント(0)| トラックバック(0)

緊張の夏、日本の夏^^;

もう直ぐ大阪も梅雨が明けるでしょうが、子供の時には涼しい夏なんて夏じゃ無いと思っていましたが、旧車屋オヤジとしては、夏は涼しいに限ります^^;水温計とにらめっこでのドライブでは面白い訳が有りません、ましてや渋滞時に緊張する車なんてね~^^;
520a
画像はエンジンのオーバーホールに引き続き、クーラー取付中のE12の520ですが、ヒート対策でラジエターを大きめに作って取り付けましたが、02に比べラジエターファンから、ラジエターまでの距離が多いのでクリアランスは問題有りません^^ そこで、どうせクリアランスが広いなら、もっと改善しちゃえ!と、メカニックのM岡が、ファンの方にも手を入れました^^;
520b
その改善がこの画像ですが、クラシックBMWばかり扱ってるから、互換性も直ぐに判ります^^ E12の520は02と同じM10エンジンなので、ラジエターファンはエンジンの回転に合わせて、回転が上がると同じように上がりますが、それを新しい車の様に、ファンカップリング(要するにファンのクラッチ、暑くなると繋がって、涼しいと空回りします)を取り付けて、6気筒3リッターの3.0CS用のファンを取り付けてみました^^;ファンも大型で枚数も多いので、増量したラジエターと組み合わせて、冷えない訳は無いと思いますが、 未だ走行していないので結果は後ほどと言う事で、オーナー様には、緊張の夏では無く、余裕の夏になって欲しいものです^^;

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:05 | コメント(4)| トラックバック(0)

復活なるかM635( ̄▽ ̄;)

15年程の間、お不動さんだったBMW M635日本ではM6と呼ばれている、DOHCエンジンを搭載した、当時としてはBMWの超高級クーペです(^_^) お客様からの依頼で始動不可能だったエンジンの始動やブレーキをはじめ、公道や出来ればサーキットで走らせられる様に、先ずはエンジンを始動させていたのですが、当社が請け負う前に既に他のお店で、始動にチェレンジしていて、どうしても掛からなかったのですが、やっとこさ本日始動に成功しました(´Д`)

シンプルオートは2002しか扱わない様なイメージですが、E24(6シリーズ)E12、E28(5シリーズ)E21、E30(3シリーズ)辺りのBMWも得意です!これらのBMWが現役当時に、BMWディーラーで工場長をしていたメカニックも在籍していますし、M岡メカニックも02は当然、E30や現在はE34を普段の足にしています^^

この手の80年代~90年代のBMWのお店は02に比べて、結構有る様ですが、車高を下げて、アルミホィールを交換して、エアロを取り付ける為の自社工場は有っても、実際にトラブルが起きたら、自社工場では手に負えないお店も多いと思います^^;ドレスアップ屋と本当のプロショップでは意味が違います(世間では同じでも、私は違うと思います!)、02でも同じですが、ただ並べて売っているお店で少しぐらい安くても、きちんとアフターフォロー出来るお店で買う方が、結局は安上がりです^^
m6a
しかしこのM635、不動状態が長かったのが原因ですが、始動は出来ましたが、結構な異音がしており、どうもバルブに錆がでている様で、ゆっくり長時間アイドリングさせてやりたいのですが、あっちこっちから、水やオイルが漏れるし・・・(T T) ブレーキは完全にアウトで、E24、E28特有の厄介なブレーキシステムが着いていて、総取替えが必要だし・・・^^;当初の予算では、動かして止まって、車検が出来る状態にするぐらいしか出来ないかな~?^^;
なにしろ、新車時は超高額車両ですからね! 明日からは、今後の作業予定を立てて、必要な部品のチェックです!
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:30 | コメント(5)| トラックバック(0)

そろそろ冷却系が気になる時期です^^;

2002の終わり頃に登場したE12の5シリーズ、4気筒の520は、02と基本的には同じM10エンジンを搭載しています^^そのエンジンを現在オーバーホール中ですが、交換してまだそんなに経過して無さそうなウォーターポンプを見てみると・・・^^;
rhd03
外観は未だ交換して1年ぐらい?と言う感じですが^^ そうそう、上の円盤状の部分にプーリーとラジエターファンが着きます、ファンベルトでそのプーリを廻して、中に入っているファン?スクリュー?(判りやすく書いてますが、正式にはインペラと言います、マニアの方から指摘されそうですが、私のブログはあくまでも初心者にも判りやすくをモットーにしてますのでご容赦下さいね^^;)を廻してクーラントを循環させます^^円盤状の下を見て貰うと、小さな穴が有りますが、ここから水が漏れ出すと要交換です^^;ラジエターの水が減りやすいな~と思った時は、この小さい穴を見て下さい!
e12a
と言う事で、裏返すと・・・^^; なにやらサビや水垢が・・・^^;
e12b
先日エンジンのウォータージャケット(水が通る穴)のサビや水垢の画像もブログに出しましたが、やはりウォーターポンプの通路も同じように水垢が溜まってますね~^^;
e12c
こんな画像を見ると、余り気持ち良い物では有りませんが、結構こんな感じのウォータポンプが多い見たいです^^; 02や520のM10エンジンは、タイミングベルトでは無く、チェーン式なので、水漏れが起こるまでウォーターポンプの交換は通常しない方が殆どです、タイミングベルト式は、ベルトと同時に交換するのですが・・・^^; 一長一短有りますね^^ 02はラジエターのサブタンクが無いので、オーバーフローしたり、蒸発したりすると、下に垂れ流しですが、この時にクーラントを水で割った物を入れれば良いのですが、水だけを入れていくと、クーラントの濃度が限りなく水に近づきます、そうすると錆びたり水垢が出やすくなるんですね~^^;
もうすぐ夏です、ラジエターキャップを開けて、量だけでは無く、濃度も気にして下さいね!^^

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:50 | コメント(2)| トラックバック(0)

スーパーカーは修理もスーパー^^;

車検と水漏れでお預かりしているBMW M1ですが、ウォーターポンプの部品とホース類が揃ったので、早速修理再開です^^ 私はモチロン、皆様もM1は停まっている状態しか見た事が無いと思いますので、ボンネットとトランク?(エンジンはミッドシップなので、後ろがエンジンフードですね^^;)を開けた状態の画像です^^
m1 1  m1 2
通常の車はフロントにエンジンが有るので、ボンネットを開けるとエンジンがド~ンと載っていますが、このM1は大きなラジエターやブレーキの油圧関係、エアコン関係の部品と、小さなラゲッジスペースが有ります(@_@)
m1 3 m1 4
m1 5 m1 6
エンジンはレーシングエンジンのデチューン版とは言え、迫力の有るタコ足です、ヘッドカバーにはBMWモータースポーツの文字が・・・ BMW好きにはたまらないエンジンです^^; まあ、それはそれで良いのですが、やはり大量生産した車では無いので、整備性には問題アリです^^; タイミングベルトを交換するのにエンジンを降ろす必要が有るイタ車とか、人ごとみたいに、笑っておりましたが、M1もホースを100%交換するとなると、インテーク関係を外したり、最悪はエンジンを降ろす手間が掛かりそうです(T-T)
m1 7  m1 8
室内もこんな有様です^^;シートは外さないと駄目だし、センターコンソール辺りも外して・・・ シフトレバーは02かE21の物と同じみたいで、ホッとしますが、そんなの気休めで、今後の成り行きが心配です^^; スーパーカーはスペシャルな車ですが、修理するのもスペシャルですね!^^;




ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:52 | コメント(7)| トラックバック(0)

これは進化ですね^^;

3/15a
事故のE30ツーリングですが、基本構造は2002と余り変わらないな~と紹介しましたが、流石に15年以上は新しいので、進化は当然していますね^^;フロント廻りのパネル廻りに空いてる多数の穴は、軽量化の為では無く、事故した時に、衝撃を吸収(分散?)させる為に空けてあるんですね^^02が同じ様な衝撃でクラッシュすると、恐らく再起不可能になるのでは?と思いますが、幸い02の大きな事故は私も殆ど経験が有りません^^ 死亡事故はモチロン、当てても、当てられても、大けがや入院も聞いた事が有りません、世の中保険や、エアバック、ABSなど事故しても守ってくれる物が多いから、簡単に事故るんでしょうね!保険が無かったり、ABSやエアバッグ等の安全装備も何も無い車なら、みんな慎重になるでしょうからね^^;
3/15b
通常なら、エンジンが載ったまま、有る程度引っ張り出すのですが、今回は先に機関を降ろしちゃいました^^シンプルオート初のE30のレストアになるかも知れません^^;今日もE30 320のMT車のお客様が遊びに来られましたが、20万km走っているそうで、エンジンのフルオーバーホールも視野に入れているそうです^^;将来的には、E30やE28の5シリーズ、E24の6シリーズなんかも、フルレストア依頼があるのかな~なんて思ったりもします^^
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 20:01 | コメント(4)| トラックバック(0)

02もE30も同じ様です^^;

3/14a
こちらは、先日深夜に追突された、E30の325ツーリングですが、示談もできてきたので、作業に入っています^^;やはりインナーフェンダーがクニャっと曲がっています^^;
3/14b
こちらは、部品取り中の2002角テールですが、こうやってみると、15年以上差が有るものの、構造は殆ど同じですね!2002と言う車は、1960年代半ばの設計ですが、既にこの頃には現在の車の基礎が完全に出来上がっていたのですね!

最近ブログが手抜きじゃ無いかと?冗談半分で指摘がありましたが、ここ数日、風邪をひいたのか、花粉症なのか(T-T)体調不良です^^; 来週からは、またパワーアップして頑張ります^^ そうだ!焼肉に行くに限るな^^
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 12:30 | コメント(10)| トラックバック(0)

BMW E30フラットノーズ?^^;

週末に三重のM様から、事故で車のダメージが酷いので、レッカー屋まで引き取りに来て欲しいとのSOSがあり、今日はメカニックのK野くんが、朝から引き取りに行ってきました^^
何でも、車庫に入れてあって、4台並んでたんだけど、ご自分の車は、一番最後に当たったらしいとの事でした^^;それも朝の4時(私としては、深夜4時^^;)に飲酒であろう若い人だったそうですが・・・^^;
3/2a
横から見たら、まるでフラットノーズです^^ポルシェの930辺りには、フラットノーズと言うのが存在していましたが、BMWでそんなの聞いた事も有りません^^;
3/2b
何の車が当たったか聞いていませんが、4台に当たって最後がこのE30なら、最初に当たった車は、相当なダメージでしょう^^;そう言えば、その昔(10年ぐらい経つかな~?)当社の展示車輌や、お客様の預かり車輌に、4WDの車が直線道路にも関わらず、歩道を越えて、結局6台程にダメージを与えて、シャッターまで壊された、怖い経験が有ります。当時住○海上火災の代理店をしていて、相手も同じ住○海上火災の代理店の息子でしたが(それも同じ支店内)こちらの見積もりの30%ぐらいしか出さず、挙句の果てには、裁判でも何でもしてくれ!と言われました^^; 結局は大損でしたが、自分会社の代理店に向かってそんな事を言われるとは思いもしませんでした^^; 嫌~な思い出は置いといて、肝心な事故のダメージですが、オーナー様としては、先日(1週間程まえに)当社で足廻りもお金を掛けて修理したし、絶対に治して乗る!と言い切っていますし^^;ここは、何としてもキッチリ治さなければ!^^ でも、相手が業界一お金を出さないで有名な?損保○○○○ですからね~^^; あっここも、代理店をしていた事がありますが、マジでお金出しません!^^; そうするとどうなるか・・・^^; 当然被害者は加害者にキッチリ払え!となりますね、当然^^; 全国の板金屋さんから訴訟を起こされているそうですが、保険も高い安いとか、名前が通っているからだけでは決めない方が良いですよ!保険会社は加入するときは何でも加入させて、払わなければ儲かりますからね^^ 競馬のノミ屋にも劣るのが、日本の保険会社です!保険はギャンブルです、事故するかしないかに、掛け金を掛けているのですから、事故したら払い戻せ!と言う事です^^
3/2c
しかし、何が悲しいって、このE30のツーリングは、私が以前乗っていた車で、Mテクのフルキットが組んであって、もの凄く綺麗な車だったんです(T-T)ここは何としても復活させるしかありませんね!でもかなりのダメージです・・・^^;


ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:22 | コメント(4)| トラックバック(0)

アルピナストライプに悪戦苦闘^^;

2/23a
先日販売したALPINAのB7turboですが、納車準備で、部品を待っている間に、補修したスポイラーにピンストライプを貼っています^^
2/23b
本来は塗装屋さんが作業すれば手っ取り早いのでしょうが、整備の事も有るので、自社でやってしまいます^^; 02turboのストライプで慣れているだろうと思っていましたが、意外に細いピンストライプには、手こずっています^^;これぐらいの事で、時間が掛かってたら、ALPINAの専門店は出来ないな~と思いつつも、逆に専門店が自らこんな事するのだろうか?と思ってしまいました^^;売るは易し、治すのは難し? こんな事を自社工場でやっているお店も少ないでしょうね!うちもアウトソーシングを考えないと^^;
2/23c
ストライプ自体は、何故か在庫が有ったので良かったのですが、メカニックは悪戦苦闘です^^;やっぱりALPINAのストライプは、ピンストライプよりもベタなデコラインの方がカッコイイですよね!ネッツボンさん^^

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:22 | コメント(2)| トラックバック(0)

折角なのでMIネタを^^;

車検で入庫中のBMW M1ですが、私がどうしても将来所有したいBMWの1台です、だから今回の車検整備も勉強になります^^昨日は冷却水の経路を紹介しましたが、今日はM1専用アルミホィールです^^
2/20a
このホィールだけ見ても、あっM1のホィールだ!と判るぐらいに有名なデザインですが、国産のホィールにも、よく似た物が有りましたね^^;イスズの117クーペに履いてるのを良く見かけましたが・・・^^
2/20b
製造は、ご存じカンパニョーロです、自転車のパーツで有名ですよね!sawacchiさん^^
2/20c
日本の車検ではJWLのマークが無いと車検に通りませんが、このホィールは、BMW純正でBMWのマークが有るので、当然ですが車検は問題有りません^^
2/20d
フロントが7Jで、16インチです!
2/20e
リアは少し太めの8Jです^^F1の前座でM1のワンメークレースなんかではBBSのセンターロックのホィールとかを履いていましたが、ストリートでは、このホィールが一番似合うと思っています、他のホィールを履いているM1も見かけませんがね^^;
2/20f
この4つの横長の穴は、全部開いているものだと思っていましたが、よ~く見ると、一番内側は貫通しておらず、デザイン的に少し掘って、黒くペイントしているだけでした^^;
とまぁ、02やCS好きな方には興味が有るか判りませんが、02turboも悲運の車ですが、このM1もいわゆる悲運な車ですね^^;某国の有名スーパーカーよりは、よっぽど壊れないし、お金が掛からないと思うのですが・・・^^ 将来的には、是非手に入れたい1台ですね^^;(いつの事やら・・・)



ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:31 | コメント(7)| トラックバック(0)

これは何でしょう?^^;

m1a  m1b
このパイプはいったい何でしょう?^^;ホースが着いているので、エキゾースト関係では有りませんね!結構クネクネと長い物です^^;普通のBMWと言うか、イセッタや700クーペ以外は、FRですから、このパイプは関係有りません、イセッタや700は空冷ですから、全く関係有りません^^
m1c  m1d
これは、車検で入庫中のBMW M1の冷却水が通るパイプで、ミッドシップのエンジンで、ラジエターが前に有るので、ホースと太いパイプを駆使して、前から後ろへクーラントを運びます^^ オーナー様は特に問題無いから、車検をと言う事でしたが、車検をしている間にウォーターポンプや、ホースとパイプの繋ぎ目辺りからの水漏れが・・・^^;大きい車だし、預かると長引きそうなので、車検が終わったらさっさとお返ししたいのですが、やはり水漏れが有るのを黙って返す訳には・・・^^;
m1e  m1f
ついでに、足回りなんかもキチンとチェックです!足は特に問題なしでしたが・・・^^
m1g  m1h
やっぱり~^^;クラッチレリーズからもオイル漏れが!どうするよ~(T-T)早速レリーズを外そうとすると、やはりそこは普通のBMWでは有りません^^;ランボールギーニと共同で開発していただけの事は有ります!整備性までイタリアンスーパーカーの真似する事無いのに!レリーズ一つ外すのに、セルモーターも外す必要が有りそうなのです^^;何とか最小限の作業でレリーズを外さないと、余計な工賃まで貰えませんからね!^^; あっ!そうか^^ 工賃はスーパーカー並で良いんですもんね^^;


ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:15 | コメント(9)| トラックバック(0)

熊本からお持ち帰り~^^;

月曜日は、大阪~熊本~岡山~大阪の強行スケジュールで移動していましたが、何を持って帰ったかと言うと、昨日紹介した02turboと今日紹介するBMW E30のM3です^^ 今日は昨日のターボの詳細を書くつもりでしたが、早速お客様が見に来られて、金曜日までは待って欲しいとの事で、今日はM3を紹介します^^
M3a   M3b
88年式のUS仕様ですが、昨日のターボと同じ様にオーナー様が15年ほど、手塩に掛けたM3です、外装は殆どオリジナルですがボンネットだけカーボンの物に交換しています、02もそうですがボンネットを軽くするとかなり軽くなります、運転した感じも体感できます^^
M3c  M3d
ここ数年でエアコンのパーツを9割は交換されていて、足回りもここ数年でかなりの部品を交換しております、エンジンはIDINGでオーバーホールとチューニングされていますが、もう10年ほど経つそうです^^;このM3の最大の特徴はミッションがゲトラグのクロスレシオのミッションに換装されており、デフのファイナルもそれに合わせて変更済みです^^ ノンスリのイニシャルトルクも変更して有るので、普段の足にも、たま~にサーキットでちょい悪オヤジにもなれます^^;気になる方は、私にメールくださ~い!どうぞ宜しく^^お安くしますぜ旦那!
2/18
最後はお約束のお土産です、熊本のマサキ様に戴きました^^有り難う御座いました!今回は私も、大阪のお土産を持参しましたが、いざ大阪のお土産を探すと、何も無いんですね~^^; 皆様のお土産を選ぶ苦労が良く判りました^^; いつもいつも有り難う御座いますm(_ _)m

  
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 20:46 | コメント(2)| トラックバック(0)

怖いですね~恐ろしいですね~^^;

ちょっと古い、前の型のBMW740ですが、エンジンを始動すると、マフラーから煙がモクモク、オイルが焼ける様な匂いがする、修理工場で見て貰ったら、100万円?150万円と言われた、今までお金掛けてるし、愛着も有るし、もったいないから、何とかなりませんか?と近所の方からSOSがあり、ちょうど同年代の540の部品取りを持っていたので、簡単に考えて、良いですよ!6万km走行の中古エンジン載せ替えで30万円ぐらいでどうですか?と言う事で、入庫しましたが、740は右ハンドル、うちにある540は左ハンドル車で、リフトアップしてよ~く見ると、同じエンジンだけど、なんと!セルモーターが反対に着いてる^^;と言う事は移植しても、着かないじゃん!(何で大阪弁じゃ無いねん!)と悩んでいたら、当社のメカニックM野は、元ディーラーの工場長だったので、見て貰うと「多分エンジンは大丈夫ですわ」との事で、30万円まで行かないなら修理しましょ!と言う事で修理が始まりました^^;
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インテーク側からオイルを吸い込んでるので有ろうと言う事で、インテーク側を外して行きます、決して撮影会では有りません、作業灯です^^
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V8エンジンなので、シリンダーヘッドとヘッドの間にインテーク関係がギッシリで、普段02の4気筒か、せいぜいCSの6気筒しか見ていない私は、V8エンジンのBMWには、拒絶反応が出ます^^;
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エンジンをコンパクト化するとか、振動を無くす為とか、最近は国産車もV6やV8エンジンが多いのですが、車は直6、直4エンジンだろうと思う私は、最新のM3とかは欲しく有りません^^;こんなの見たら、もっと欲しくありません^^ その前にお金も有りませんが^^;
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結局は当社のM野の読み通りで、ガスケット、シール類を交換したら完全に煙りは消えました、がしかし、当社に持ち込まれる前に、キャタライザー(触媒)をくり抜いてしまったとか^^; 1個が178,000円で2個必要ですが、どうするんだろう?^^;キャタライザーの無い時代の車を売っているので、余り気にした事無いけど、キャタライザーの中身が無いと、車検とか通るのかな? 専門店やディーラーが高いと思わず、敷居が高い事も無いので、判らずに修理したり、試行錯誤で時間や費用を掛けるよりは、よほど良いと思いますが・・・^^  皆さんどうですか?こんな経験有ります?^^; 結局修理代は、エンジン載せ替えの半分以下で済みました!チャンチャン!^^;

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:21 | コメント(6)| トラックバック(0)

E30 325Mテクの整備^^;

今日は、シンプルオートのリフトに久し振りにE30が載せられて、下回りのブッシュの総入れ替えと、ショックとサスも交換しております^^
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Mテクは、新車時からビルシュタインのショックが着いており、サスも普通のE30よりも低めの設定ですが、今回は新古のビルシュタインと、在庫で持っていた、ダウンサスを破格値^^;で取り付けます^^
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私もスタッフも、みんなE30の所有経験者なので、楽しそうに作業をしております、以前はE30の修理も結構有ったのですが、さすがに最近は生きている車が減って来たようです、もう20年選手ですからね~^^;あと10年でクラシックカーの仲間入りかな?最近は新車のモデルチェンジも早いから、旧車への仲間入りも、そう遠い未来じゃ無いでしょうね!^^
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E30は、02の次の次の世代の車ですが、前期モデルの87年までの鉄バンパー車の318には、02と同じエンジン(同じタイプ、もちろんインジェクションですが^^;)だし、M3のエンジンは腰下(ブロック)は02の流れですし・・・ 足回りなんか02にソックリ^^;

結局BMWは2002で車としては、殆ど完成させていたのですね~^^; やっぱり02は良い車だ!

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:08 | コメント(6)| トラックバック(0)

先日のオークションで^^;

先日のオークションでコルベットのC3を買いそうになりましたが^^;遊びに神戸まで行ってたのでは無く、画像のBMWを買って来ました^^
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1987年式のBMW520です、そうです先日入庫して、売れたALPINAのB7turboと同じ4ドアセダンに、M20のスモールシックスエンジンが搭載されたE28です!^^
何故こんな車を仕入れたかと言うと、B7を見に来られたり、お問い合わせを頂いた方々が、皆さん同じ様に、E28の形が良い、ALPINAで無くても良いのが有れば・・・^^  と言う意見が多かったので、それならばとM535やM5も探しましたが、なかなか良い物が無く、2000CCの6気筒で保険や税金、燃費なども考えるととてもリーズナブルなE28だと思います^^;走行が9万km弱でダッシュやシートの割れや破れも無くて綺麗な車です^^ 現在室内に入れてしまい、整備の段取り中なので写真が暗くてゴメンナサイ^^;また、改めて綺麗な写真を撮って、ご紹介させて頂きます!
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:19 | コメント(2)| トラックバック(0)

在庫処分!^^;

先日の部品取りE12の530に続き、今日はBMW3.0Sをご案内します!この3.0Sは、ディーラー車で、珍しい右ハンドル車です^^以前当社で全塗装やエンジンヘッドのオーバーホール、全席シートを本革で張り替えたりと、色々としてありますが、管理が悪かったのか、少~し、サビが出ています、現在138万円で販売していますが、この形が好きな方、右ハンドルの方が良い方、外装はともかく、内装は綺麗な方が良い方にはお勧めです!
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気になる価格は、先日の1502と同じ条件の100万円で諸費用、納車費用総て込みでどうですか!? 因みに革シートだけでも50万円(原価)掛かってます(T-T)
念のために書きますが、決して会社が傾いてるとか、コルベットC3が欲しいからセールしている訳では有りません^^;

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 18:04 | コメント(15)| トラックバック(0)

捨てるにはもったいない^^;

78年(だったかな?)のE12 530iですが、エンジン、ミッションは外して有りません^^; どなたか、必要とされる方はおられませんか?
E12a  E12b
ディーラー車で、塗装は艶が無くなっていますが、パネルや内装の部品、足回りなどE12に乗っている方には利用価値が有ると思います^^
E12c  E12d
いよいよ場所も無くなってきたので、5万円ぐらいで売るか、ヤフオクに3万円スタートで売り切るか^^;最悪捨てるかですね・・・ 出来れば、皆さんの廻りで、利用出来る方がおられたら、ご一報下さい、無ければ明後日にでもヤフオクに出品して、1週間で売れなければ、残念ながら解体屋行きですね^^;可哀想だけど・・・
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:56 | コメント(8)| トラックバック(0)

出張中につき明日帰ります^^;

月曜日から出張に出ており、明日(水曜日)のお昼過ぎには大阪に戻ります^^ 何処に行っているかは聞かないで下さい^^;と言うと、若干名の方から、怪しいとこ?とか書かれそうですが・・・
まぁ、私の出張は日常茶飯事なので、誰も気にしてくれないかな?^^
と言う訳で、02やCSに使うクーラー部品の製作と、アルミ部品の発注、以前から考えていた、今の仕事(クラシックカー)に若干関連した仕事の件で、韓国はソウルに来ています^^; 何故年末の忙しいさなかに、韓国に来ているかと言うと、12月1日から、関西空港~韓国の金浦空港行きの便が就航して、楽天トラベルで見ていたら、5、800円程で往復出来るチケットが12月1日発の分だけが特売されていました^^1番機なので、満席にしたかったのか、それとも仕入れた業者の失敗か、原因はどうでも良いのですが、燃油サーチャージや、関空、金浦の使用料も総てトータルで19,800円でした^^ そして、同じく楽天トラベルでホテルを探すと、13,000円程で、韓国では最高級の部類に入る、新羅ホテルが出ており、オマケに朝食(3,000円相当)ハッピーアワー(PM5~8)には、ワインやビール、洋酒など総て飲み放題で、凄く美味しい軽食(と言っても、ホテルで出すオードブル類)も食べ放題です^^;それに、BBクリームと言う化粧クリームや免税店の3万ウオン(2千円)相当の割引券もくれる等、至れり尽くせりで、コレを逃すともったいないと言う事で、飛んで来ました、明日の朝の便で帰りますので、許して下さいm(_ _)m
画像は部屋から見た、ホテルの景色です、このホテルは各国のVIPが泊まるホテルで、迎賓閣的なホテルでもあります、各種国際会議も行われるので、このレートで泊まれるのは驚きです!私からは円高さまさまです^^;
12/2
自動車部品の問屋街に行く際に、写したホテルの外観です^^
12/2a
さて、出掛けようかと思っていると、なにやら偉いさんが到着した様で、白バイが2台で、黒塗りの高級車を先導して入ってきました^^; 韓国では白バイは、昔からハーレーのFLHで近年はスポーツスターだったのですが、良く見ると、BMWのバイクじゃないですか!流石に隊員を写す勇気は有りませんでしたが、降りた後に撮影しました^^ BMWのバイクもこうやって見るとカッコイイです!
12/2b  12/2c
良かった~BMWの話で締め括れて^^;

12/2d 12/2e
え~っ、先程ホテルに帰って参りましたが、N.オクムラ氏より、以前の画像を使っているのでは?と言う疑惑があがりましたので、アリバイを証明する為に、画像をアップしました^^; ちゃんとソウルのSHILLA HOTELに宿泊していますよ!それも、東京出張した時に泊まる、ビジネスホテル並の金額で^^;
そうそう、真面目に仕事していたら良い事も有るもんで、息抜きにカジノに行ったら、30分程で10万円ほど勝ちました^^ 円高になる前だったら15万円の勝ちでしたがね^^;と言う訳で、今回の出張も明日の朝、8時40分ソウル金浦空港から出発して終わりです!明日の午後から、そのまま仕事しますので、何か有りましたら、お電話、メール等をお待ちしております!





ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 10:49 | コメント(8)| トラックバック(0)

ALPINA B7turboが帰ってきました^^;

先日入庫した、アルピナのB7turboのセダンですが、古いメタリック系の車にありがちな、ボンネット、屋根、トランク部分の三面の艶が退いてしまっていたので、割れてしまったフロントスポイラーと一緒に、補修に出していましたが、今日帰って来ました^^
B7d
198万円と言う価格が関東の専門店より安いのか?それとも、やはりニコル物のディーラー車のB7turbo(5速マニュアルミッション)が珍しいのか?どちらにせよ、メインの02や3.0CSの問い合わせより、B7の問い合わせが多いのがちょっと心配ですが^^;
b7e
取り敢えず、明日見に来られるお客様に間に合って良かったです^^;見に来られる前日(今日)お電話で確認頂けたので、良かったのですが、急に見に来られたお客様に、空振りだけは避けないと行けませんからね!



ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 19:43 | コメント(4)| トラックバック(0)

こんなALPINAが入庫しました^^; B7 turbo

私の大好きなネオクラシックBMWにE28の5シリーズが有りますが、今日入庫したのは、この535をベースにターボを付けてALPINAがチューンした、ALPINA B7 turboのニコル物^^;です!1986年の登録で、室内のプレートにもJAPANと刻印が有ります^^
B7a
最初お客様から買取のお電話を頂いた時は、B7と言われ、クーペだとばっかり思っていましたが、ご来店頂いたら、ありゃ4ドアじゃないですか^^私としては、6より5が好きなので(ちょっと変です?)ボンネットを開けるのもウキウキしながら開けていました^^
B7b
基本的には殆どオリジナル状態ですが、ダイヤモンドブラックの外装色の為、クリアー部分の艶が所々、退いてしまっており、外装は手を入れる必要が有りますが、ここ2~3年で機関はかなり修理されており、ここで紹介するのにもスペースが足らないくらいの、修理が明細付きで残っております^^;
B7c
もちろん販売車輌ですので、広告に掲載する前の、今だったら格安で乗って頂く事も可能です!興味が有る変態いやヲタクじゃなくて、お好きな方^^;この車にピンと来たら110番では無く、私まで電話やメールを下さい!走行は11万キロほどですが、とにかくお金が掛かりそうな所は、この2~3年で殆ど治しておりますので、お金はそんなに掛からないと思います仕上げてしまって、2△○万円とか、3×○万円では、買うのに根性要りますが、今ならお安く販売しますよ!でも最終的な価格は電話ではお断りします^^;現車を見た上で相談します^^車検は21年12月まで付いてます!

ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 18:46 | コメント(4)| トラックバック(0)

BMW1600GT点検入庫^^;

自社で販売した車輌では有りませんが、たまに部品を買って頂いているお客様が、来週のイベント参加を前に、ブレーキの調子が悪いので、点検して欲しい、それも当日に^^;との事で、作業する車も多いので、見るだけならと言う事で入庫して頂きました^^
1600gt1  1600gt2
オーナー様は、いろいろなイベントに参加されているので、どこかでご覧になった方もいらっしゃるかと思いますが、形が凄くカッコイイですね!私も大好きなBMWの一台です^^今回はサイドブレーキの具合が悪いとかで、リアのドラム内の点検です^^
1600gt3  1600gt4
足回りをチェック中に、こそっとエンジンルームを撮影しました^^;本来はソレックスのツインキャブが標準ですが、現車はウエーバーに換装されていて、エンジンは快調の様です^^
1600gt5  1600gt6
1600GTは、その昔BMWが合併したGLAS車の1300GT、1700GTの車体に1600-2のエンジンを搭載して、リアの足回りも1600-2の物に交換されているのですが、GTと言うだけ有って、リアドラムがアルミ製でフィンも付いている、いわゆるアルフィンドラムになっています!結局、ホイールシリンダーの動きが悪くて、新品の在庫が有ったので、交換して直ぐにお渡しできたのですが、そのシリンダーを取り付けるボルトが、通常六角のボルトですが、なんとマイナスネジのボルトになっていて、リアショックが邪魔して、外す事が出来ませんでした^^;理由が有ってボルトも使い分けているはずです!やはり、何でも取り敢えずは良く無いですね!正規の物をキチンと付けましょう^^;
1600gt7
因みにフロントはこんな足回りです!02やCSの形式ばかり見ていると、不思議な形です^^; さ~て、今から東京出張です!3時初の飛行機なので、急いで行かないと^^;


ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 14:10 | コメント(4)| トラックバック(0)

日々のお勉強^^;

クラシックBMWに携わって私で25年、メカニックも8年、10年、ディーラーの工場長+うちで10年以上と、それぞれ嫌になるぐらい^^;毎日がBMW漬けの毎日ですが、02やCS以外のクラシックBMWを扱う事もあり、パーツリストやワークショップマニュアル等、イセッタ~600、700、1600GTやノイエクラッセ、3.0S等のセダン系はモチロン、E12、E24等のBMWのマニュアル類も豊富にそろえております!
book1
book2
book3
画像の物は、使うであろうマニュアル類だけを置いてあり、使う時が有れば、出してくるのは、この2~3倍は有ります^^; 最近700クーペに大変興味があり、色々と研究中で、レースカーを1台とフルレストアを1台、暇が出来たら作ってみたいので、ドイツに行く度にマニュアル類を探して来ます、人生、一生勉強だと思います、仕事でも趣味でも、何かの勉強に打ち込める間は、勉強しないと駄目ですね!私は当分、パソコンのお勉強が必要ですね^^;
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 23:26 | コメント(4)| トラックバック(0)

E24 M6の修理中^^;

M6
M6が車検と修理で入庫しております、数年乗ってなかった車なので、あちらこちらと、整備する必要が有ります^^;ほぼ作業が終わって、車検も通したのですが、どうしても気になるホースが1本あり、交換しておきたい、でも本国オーダーですと、担当メカニックが言うので、気になるなら交換するしか無いでしょう!と言う訳で、またまた工場内で2週間近く寝かせていましたが、ホースも届き、さっさと納車しようと、ホース1本ぐらい直ぐでしょ?と言うと、これまた、インテーク側を殆ど外さないと交換出来ないとの事、結局丸二日の作業だそうです、かと言ってメカニックの2日分の日当が出るぐらいの工賃が頂けるのか?・・・^^;
でも、ホース1本手を抜いて、水でも漏れて、オーバーヒートって考えると、恐ろしいですからね!でも流石レーシングエンジンのデチューン版ですね!6連スロットルも付いていて、ツインカムで^^通常の635とは違いますね!でも、その分車を維持するのは大変そうですが・・・
ちょっと古いBMW | 投稿者 シンプルオート 16:49 | コメント(2)| トラックバック(0)
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