クラシックBMWとの半生^^; クラシックBMW専門店 Simple Autoの店主から、2002や3.0CSをメインとした情報発信

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オイルポンプも重要です^^;

ピストンやクランク、メタル、コンロッドと組み込み、オイルポンプも、当然新品を組みます^^ これぐらい良いか~^^;何て思ってしまう所ですが、実際にポンプが駄目で、ブローしてしまった02を何台か見ているので(現実には2台だけなので、確率は低いですが・・・)ここは当然、新品です^^
oil
右の方にくっついてるシルバーの部品ですが、クランクとチェーンで繋がっており、丸い円盤状の所から、オイルを吸い上げ、エンジンの各所にオイルを供給するのですが、回転が上がりすぎたり、問題が有ると、右手に有るストローの様なパイプの根本にリリーフバルブがあり、高すぎる油圧を落としています^^
しかしオイル管理が悪かったりすると、内部がスラッジ等でバルブが固着してしまい、オイルを逃がさずに、油圧に弱い部分、例えばオイルエレメントの取付部分のOリングが外れて、路面がオイルまみれと言う事に成りかねません^^;備えあれば憂い無しです^^;これだけで3万円ぐらいするのかな?こんなの、オイルパンを取り付けりゃ、見えないから交換しなくても、お客さんにバレないよ!とお考えの業者さん^^;や、3万円が惜しいから交換しないでOKとお考えのオーナー様^^; 交換してないのは直ぐに判ります^^それは、ギアの取付ネジが、旧型は3本留めで、新型は1本留めです!実際にオイルパンを取り付けられたら、見られないからな~ クワバラクワバラ^^;
レストア | 投稿者 シンプルオート 18:57 | コメント(1)| トラックバック(0)
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コメント
いくらエンジンの状態が良くても、ポンプが駄目なら、終わりですからなぁ。よくわかります。
投稿者 sawacchi 2009/09/15 21:37
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