クラシックBMWとの半生^^; クラシックBMW専門店 Simple Autoの店主から、2002や3.0CSをメインとした情報発信

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TOMITEC様の02ターボを、ご本人からのオーダーで、4cm程のローダウンを行いました(^O^)色んなメーカーから、ダウンサスが出ており、中にはどう考えても、作って売ってるだけだろう?(-.-;)みたいな物も有り、着けて試してみないと解りません(?_?)下がりすぎるものや、遊びが余りにも大きいもの、あまりにも尻下がりとか、だから車高調整にピロアッパーマウントとかも、サーキットならともかく、普通に乗るには余りお勧めでもありませんf^_^; と言う事で、シンプルオートでは、自社のオリジナル製品に、ビルシュタインの新品を専門の工場でショート加工した物を取り付けています(^O^)どうですか?TOMITEC様?下げれば良いと言う訳では有りません(^_^)何事もほどほどですね!(´Д`)
日記 | 投稿者 シンプルオート 23:56 | コメント(8)| トラックバック(0)
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コメント
現行車でも、ホイールを大きくして、ダウンサスにするという手法のモディファイが流行ってますが、フレームメンバーに掛かる荷重などを考えると、何が良いのか微妙ですなぁ。
自分のCSも手元に来た時には、ただスプリングを切ってるだけのダウン状態で、しかもノーマルショックがヘロヘロになってたので、ファミレスの駐車場にさえ、下を擦らないと入れませんでした。(笑)

あの時に擦った部分は、後から響いてくるだろうな~と今から覚悟しています(; ̄ー ̄A
投稿者 一休 2009/05/13 02:09
バッチリ!です^^ドアのチリ合わせもうまく行ったようで。後はタービン待ちですね~期待してます!この後はZも是非よろしく、です^^;
投稿者 TOMITEC 2009/05/13 18:50
内容とは全く関係無いんですけど、今日近所でシンプルさんのステッカーを付けた恐っろしく綺麗で極上っぽい八王子ナンバーのポラリスの3.0CSを見掛けました。私は会社の車だったので・・・。最近納車された個体でしょうか?あまりに綺麗ですっごく羨ましかったです。良い仕事しますね!
投稿者 maru 2009/05/13 19:06
一休さん、こんばんは!
最近の車はホィールが走っているようで、気持ち悪いですね^^;
ツライチとか言ってギリギリの幅でホィールやタイヤを選ぶみたいですが、02やCSにもツライチでと言われる事が有ります^^;旧車にツライチが似合う似合わない以前の問題ですが、旧車は旧車らしく乗って欲しいものですね!

スプリングを切るのは逆に旧車らしいと言えば旧車らしいですが百害有って一利無しですね^^;
投稿者 シンプルオート 2009/05/13 19:15
TOMITEC様、こんばんは!
ハイ^^ チリ合わせもばっチリです?^^;
ストライプも張り替えて、足回りも終わって、そうそう現在は、UVカットフィルムを貼ってもらっています^^
後はタービンですが、今週末か週明けぐらいに来るかな~?って感じです^^
投稿者 シンプルオート 2009/05/13 19:21
たぶん、この話題では素直に謝っておいたほうが良さそう。
「すみません!」(笑)
投稿者 ネッツボン 2009/05/14 13:53
maruさん、こんにちは!
ハイ!そのCSは当社が販売した車輌です^^
でも、フルレストア車じゃ無いんですよ^^;実走行が1万数千kmの極上車なんです!
「あまりに綺麗ですっごく羨ましかったです。良い仕事しますね!」と言うお言葉は、誠に光栄ですが、仕事したのは車検と整備ぐらいで、レストアせずとも綺麗なCSと言うのも、未だ国内にも有るんですね~^^
投稿者 シンプルオート 2009/05/14 14:08
ネッツボンさん、お久しぶりです~^^
私も含めクラシックBMW好き全般において、最近ちょっとモチベーションが下がったかな?と思っていますが、ネッツボンさんもブログ再開された様でなによりです!^^
シャコタンに関してですが、ネッツボンさんのローダウンには、私はセンスが良いな~と思っています、車的には傷みを伴うでしょうが、マルニやノイエクラッセは、1960年代の発売なので、まだまだ地道も有ったでしょうし、道路が余り良く無い時代の車ですから、若干車高が高いと思います^^だから、どこら辺まで下げるかが問題で有って、下げたら駄目!とは、私も思っていません^^;
これからもネッツボンさんのシャコタンセンスを楽しみにしていますね!

そうそう、乗り換えの計画はその後どうなったのでしょうか?^^
投稿者 シンプルオート 2009/05/14 14:15
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