クラシックBMWとの半生 クラシックBMW専門店 Simple Autoの店主から、2002や3.0CSをメインとした情報発信

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三島のU様分エンジン組み立て^^;

今日も寒いですね~^^;温暖化、温暖化って言っててもやはり寒いのには変わりないですね!
さて、今日は三島のU様のエンジンブロックの組み上げ最中の画像です^^
mishima01
オイルポンプ(新品)やスプロケット、チェーン類の画像も撮るつもりが、U様が急かすものだから(笑)気が付いたら、オイルパンが取り付けられており、今さら外してとも言えないので、ここら辺からでご容赦下さいU様^^;
mishima02
寒い寒いで思い出しましたが、水冷のエンジンにはエンジンブロックに通称「メクラブタ」と言う、冷却水が凍った時に外れて、エンジンにダメージが出ない様にするフタ(プラグ)が有ります、これはオーバーホール時には必ず交換しますが、凍結で外れた02は見た事は有りませんが、錆びて腐ってしまうので、オーバーホール時には必ず交換して下さいね!接着剤を塗って、垂直に叩き込むのですが、こんなのが外れるの?って言うぐらい固いのですが、ドイツなんかでは確かに凍ってしまう可能性も有るんでしょうね^^;
mishima03
早く暖かくなって欲しいのですが、夏になると今度はオーバーヒート対策で今度は正反対の事をしなくてはいけません^^;四季が有るのが日本の良いところですが、旧車には秋か春だけの方が良いですね!^^;


日記 | 投稿者 シンプルオート 19:29 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
この頃の車だと、ブロック用のヒーターって、
付いてないんですね。
目盲蓋を打ち込む作業、自分の記憶にはありません。
(若い振り。)

投稿者 sawacchi 2008/01/21 22:58
社長様
いつもいろいろな場所で主人がお世話になっております。また、旧車好きの皆様、はじめましてマニアの妻(?)でございます。
フルレストア・・・フルレストアと騒ぎ出して早1年ちょっと・・・
特に車が好きというわけでもない私を地道に洗脳し、今では会話中の軽い専門用語が何気に理解できてしまうという軽いショックを覚えつつ、いつ大阪まで見に行っちゃおうかと思っている今日この頃です。
お目当ての02がなかなか来ないので、主人が最近私の足ともいうべくE46を買い替えようと車を物色しています。オイル交換も済んで絶好調の走りをしてますが、最近遠出をしてないので高速道路を走ってあげてません。(駆け抜ける喜びを与えてないというか。。。)
個人的にはZ4とかE60のデザインが結構好きでした。でもE60は私にはちょっと大きそうで・・・
また、免許を取って以来マニアルを乗っていない私に、そろそろ02が来るから教習所で習いなおせとせっつかれ、ちょっぴりウザイ思いをしております。個人的にはいまさらマニアルよりSMGのほうがいいのですが・・社長、いかがなものですか?
後ろで微妙な顔をして、このコメントを主人がみておりますが・・・
今後ともよろしくお付き合いくださいませ(^^)



sawacchiさん、おはようございます!
ブロックのヒーターよりも、クーラーの方が欲しい様なエンジンですよ、旧車ですから、でも基本的にこの02のエンジンがベースで02の次のE21やE30の318の87年までと有名なE30 M3もこのブロックの発展型になります^^
メクラブタを打ち込む作業はご自身が思い出したくないのかな?^^;
投稿者 シンプルオート 2008/01/22 11:01
U様の奥様、いつもお世話になりますm(_ _)m
とてもご理解の有る奥様ですね!旧車マニアの憧れですね^^旧車にご理解頂けるだけでも有り難いのに、BMWもお好きみたいでなによりです!
U様も2台目の2002なので、やはりこだわっておられる部分も多く、また長いお付き合いをさせて頂いているのと、お友達に横浜の有名な旧車屋の社長もいらっしゃるので、こちらとしても妙に気合いが入ってしまっております。
エンジンも完成間近なので、現在乗っていらっしゃるE46に駆け抜ける喜びを与えてあげる為にも、近い内に大阪へドライブがてら遊びにいらして下さい!
それからE46を買い換えるなら、Z4クーペにして下さい!そして、それを乗り換える時に私に安く売って下さい^^Z4に乗ってみたいんですよ^^; SMGも大変良くできているんですが、やはり旧車乗りとしては、「クラッチを踏みつける喜び」が無いのが寂しいですね!
「レストアを待つ喜び」も余り長いと奥様に嫌われそうなので、急いで作業を進めますので、今暫くお待ち下さいm(_ _)m
またいつでもコメントして下さいね!旧車大好きオヤジばかりコメントしてくるので、女性からのコメント大歓迎です^^;
投稿者 シンプルオート 2008/01/22 11:17
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