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旧車を購入して、乗っていると必ず経験するのがエンジン等のオーバーホールです^^;30年も40年も乗られた車です、BMWだろうがベンツだろうが、当然ポルシェでも総て金属で出来たエンジン等の機関ですから、いつかはオーバーホールが必要になってきます!ご自分の車輌は低走行だからとか、20年ぐらい倉庫に保管してたからなんて車輌も、磨耗は少なくてもシリンダーに段が着いてたり、錆が出ていたり、ガスケットやステムシール、各部シール類はどうでしょうか?どちらにしろオーバーホールの時期はやってきます^^;
2010/5/6a  2010/5/6b          2010/5/6c  2010/5/6d

オーバーホール済み!!なんて言葉に騙されない様に、欲しかった車輌が安く売っていても、良く考えて購入しましょう(^^)

レストア | 投稿者 シンプルオート 23:24 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
確かに!
overhaul、restoration、rebuildという言葉が安易に使われていますね。
言葉の意味を十分理解しておく事も必要です。
安価な車はfix、repairでしょ。
投稿者 HARA 2010/05/07 08:56
HARAさん、こんにちは!
自社工場で施したレストアやオーバーホール等を表記するならわかりますが、お客さんが言う事をそのまま表記したり、他から聞いた事、納品書が車に入っていたからと、簡単にオーバーホールやレストアなんて言葉を中古車に表記しないで欲しいですね^^;

先日も買取した02(何の02かは伏せますが)に、某有名チューニング工場(車種を書くとお店が判るので名前は伏せますが、雑誌等で安くて早くなると有名です^^;)でオーバーホールされたエンジンも別途料金で買い取ったのですが、開けてビックリ玉手箱!とても使い物になる代物では有りませんでした^^;どう使い物にならないかは、とてもここでは書けませんが、「80万円ぐらいかかりました」と言うお客様の言葉を鵜呑みにして、そのまま他のお客様に使用したら、絶対に怒られそうなエンジンでした^^;

だいたい自社工場完備!なんて書いてあっても怪しい所が殆どですからね!実際に自社工場を完備しようと思うと、経費で大変ですから、下請けに任せている中古車屋さんが殆どでしょうね^^;下請けさんは、整備して納車して初めてお金になるから、部品待ちで手が止まる旧車なんて、本来は儲からないからしたく無いはずですが、不景気なので受けてしまい、早く出したいからオーバーホールどころか、整備も中途半端になるでしょうね!
そう言う私も、シンプルオートを立ち上げて、最初の5年ぐらいは、自社工場を作る程、お金も無くて下請けさんに依頼してましたが、20年以上前だから部品も現在よりはスムーズに入ったものの、いつも部品の催促をされて、毎日目の前で作業を見れる訳では無いのでどうしても痒い所に手が届かない的な作業が出来ず、20年ぐらい前に先輩のメカニックにお願いして自社工場を立ち上げました(^^)

しかし、この不景気ですから、自動車屋さんも大変です^^;そろそろ業種を変えようかな~?なんちゃって、車屋しか出来ないでしょうけどね(T-T)

投稿者 シンプルオート 2010/05/07 09:29
自分も売り主の言葉の大半(?)を信じて購入して、後処理でアレコレ手を入れてますが、メンテナンスとオーバーホールとレストアを分けて考えた方が良いと思われる事は多々ありますね。

自分の場合は、自分でやれないことを、お金を出して他人に頼むのですから、どんな事をして欲しいのか正確に伝えるように心がけてます。
じゃないと、手を入れてくれる側の人も満足度が低いでしょうからね。(笑)
投稿者 一休 2010/05/07 12:27
実家に置いてある190EはYオクで15万円(10万キロ弱)で落札でした。
キャンセル再出品で30万から15万への値下げ即決価格での落札だったのですが、
キャンセル理由が9万キロ時にオーバーヒートが原因でヘッドをO/Hした事でだったと言います。
私にしてみれば、10年経過し9万キロ走行でオーバーヒート・・・まぁあってもいいんじゃない。
走行距離的にもヘッドO/Hはバルブシール等交換してもおかしくない時期だし、サーモスタット等も交換されているだろうから15万円と言う価格を考えると問題ない範囲でお得感さえありました。
取り合えず購入から8年経過しましたが、まだ走ります。
最近、日本ではエコカー減税等で20数万円分安くなった錯覚で数百万円の新車を買うのが流行っているらしいですが、
私なら減税分の20数万円で車(E30被リオレが欲しい)を買い、一般的に新車を買うだろうと思われる数百万円が無いんで何もしません。
それがエコってもんじゃぁないですか?
只の貧乏人・・・か。。。
投稿者 HARA 2010/05/07 16:16
一休さん、こんにちは!
メンテナンスとオーバーホールとレストアを分けて考えた方が良いと思われると言うのが正解ですね!
安易にレストア、オーバーホールと言う言葉を使いすぎるのが旧車業界です^^;
エンジンオーバーホールも、ただ分解してガスケット、シール類を交換したぐらいで、思いっきりコストを掛けても、ピストンリング交換まででしょうが、そんなもんぐらいで30年や40年も経ったエンジンが絶好調になる程、世の中は甘く有りません^^;あまり車屋さんや、個人売買の売り主さんの言葉を鵜呑みにしない方が良いですね!安けりゃ安いなりの理由が有ります、しかし高いから良い物とも限らないのが、旧車の世界です、日本に限らず、先日行ったドイツでも同じでした^^;要は車を買うだけなのか、将来に渡って面倒を見て貰うのかで買う先を考えないと駄目ですね!

一休さんのおっしゃる様に、どんな事をしたいのか、予算はどれぐらいなのかを的確に工場に伝えてくれると、作業する方も楽ですし、やりがいが有りますね!
投稿者 シンプルオート 2010/05/08 11:36
HARAさん、こんにちは!
ヘッドオーバーホール済みで15万円なら決して高くないですよ!ねっ^^;
Yオクも最近では殆どが業者の広告のごとくになってますし、たまに出ている個人も、セミプロ?みたいな出品が多くて面白く無いですね!
Yオクが始まった頃に、青森からの出品で画像が1枚も無いのに、文章だけで判断して落札、飛行機に乗って引き取りに行った02が、それはもう極上車でビックリした思い出が有りますが、その数年後に実動車と言う事で落札したら、関東まで引き取りに積載車で行ったのに、自宅の住所も教えずに夕方暗くなって、待ち合わせ場所(原っぱ)に行くと、「昨日までエンジンは掛かってたんだけど・・・」との事、それなりに安かったので、ウインチで積むとお金と書類を交換すると、気がついたら本人は何処かに消えてしまって・・・^^;
大阪へ持って帰ったら部品取りにしかならなかったみたいな事も有りました(T-T)
25年車屋をしていますが、それでも失敗は有ります、ましてや欲しい車が安ければ、後先考えずに手を出してしまうのは危険ですね!
HARAさんみたいに、覚悟して買うと逆に良い物に当たるんですよ(^^)期待して買うから、後悔するのかも知れませんね^^;
投稿者 シンプルオート 2010/05/08 12:17
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